Prozessbestätigungsstandard für die Kontinuierliche Verbesserung bei BMW Dingolfing – Teil 2

In meinem letzten Beitrag habe ich den Prozessbestätigungsstandard im BMW Werk Dingolfing vorgestellt, der BMW dabei hilft, eine Effizienz auf dem Niveau von Toyota zu erreichen. In diesem Beitrag werde ich näher auf die eigentliche Prozessbestätigungs-Checkliste eingehen, beginnend mit einem kurzen Überblick, und gefolgt von einer detaillierten Betrachtung der ersten beiden Abschnitte der Checkliste. Lesen Sie weiter!

Die Struktur der Checkliste

Wie bereits erwähnt, umfasst die Checkliste fünf Abschnitte. Diese sind wie folgt (wobei ich hier anstatt firmeninterner Kürzel allgemeine Begriffe nutze)

• Standards und Arbeitsstandarddokumente: Drei Fragen in diesem Bereich konzentrieren sich auf die Dokumentation des Arbeitsstandards.
• Gemba-Standards: Sieben Fragen befassen sich mit der Anwendung des Arbeitsstandards (Gemba-Standard) und – ganz entscheidend – dessen Verbesserung.
• Materialversorgungsfläche: Drei Fragen befassen sich hauptsächlich mit der Anwendung von 5S.
• Digitales Dashboard: Drei Fragen überprüfen, ob das digitale Dashboard mit Informationen zur Produktsequenz und den Installationsdetails gut ist.
• Materialversorgungsregale und -wagen: Ähnlich wie bei der Materialversorgung auf dem Boden befassen sich diese sechs Fragen mit 5S und anderen Themen in Bezug auf Regale und Wagen.

Am Ende befindet sich die übliche Dokumentation: Wer hat die Checkliste überprüft und ausgefüllt, wann und für welchen Arbeitsinhalt (den „Takt“), um bei Problemen nachzufassen. Gehen wir also die Abschnitte nacheinander durch und schauen uns die täglichen Fragen an. Ich werde dabei eine etwas andere Reihenfolge als im Original verwenden, einfach weil mir diese Reihenfolge besser gefällt.

Fragen zur Materialversorgungsfläche

Es gibt drei Fragen zur Art und Weise, wie Material auf dem Boden gelagert wird. Dabei handelt es sich beispielsweise um Palettenkäfige, Regale, Wagen und ähnliche Gegenstände, die den Bedienern Material liefern (und gelegentlich auch Material von ihnen entgegennehmen). Der Schwerpunkt dieses Abschnitts liegt auf 5S.

Die erste Frage überprüft, ob alle Bodenmarkierungen vorhanden und aktuell sind. Sind der Anfang und das Ende des Arbeitsplatzes ordnungsgemäß markiert? Ist der Platz für Regale, Kisten, Wagen und andere Lagergegenstände ordnungsgemäß markiert?

Die zweite Frage dient dazu, zu überprüfen, ob alle Markierungen eingehalten werden. Die Markierungen auf dem Boden geben an, was wo sein sollte. Ist es wirklich dort, oder fehlt es oder befindet es sich woanders? Dies ist etwas redundant mit der dritten Frage, die überprüft, ob sich keine Kisten außerhalb der markierten Bereiche befinden.

Fragen zu Materialregalen und Wagen

Die sechs Fragen in diesem Abschnitt überprüfen die für die Materialversorgung verwendeten Hilfsmittel wie Wagen, Regale, Kisten sowie einige Werkzeuge selbst. Ähnlich wie beim Bodenbereich geht es hier vor allem um 5S, aber es werden auch einige Qualitätsaspekte überprüft.

Die erste Frage lautet, ob alle Behälter, Fächer, und Werkzeuge eindeutig und klar gekennzeichnet sind. Es sollte offensichtlich sein, was wo hingehört, damit Ihr Arbeitsbereich nicht unordentlich wird.

Die nächste Frage überprüft, ob die Füllgrenze der Kisten eingehalten wird. In vielen anderen Werken werden Kisten so lange befüllt, bis sie vollständig gefüllt sind und keine weiteren Teile mehr hineinpassen. Da Lean Manufacturing jedoch darauf abzielt, den Lagerbestand zu reduzieren, kann eine volle Kiste aber zu viel sein. Oft reicht eine teilweise gefüllte Kiste aus, bis sie wieder aufgefüllt wird. Die alte Schule der Logistik mag sagen, dass eine volle Kiste weniger Bewegung bedeutet, aber im Lean Manufacturing ist ein geringerer Lagerbestand in der Regel die zusätzliche Lagerbewegung wert. BMW geht mit dieser Frage darauf ein.

Die nächste Frage überprüft, ob der Montagewagen keine unnötigen Werkzeuge oder andere Teile enthält. Dies entspricht direkt dem „Sortieren” der 5S. Halten Sie nur das bereit, was Sie für die eigentliche Aufgabe benötigen. Alles Unnötige sollte entfernt werden, um Unordnung zu vermeiden.

Die nächste Frage betrifft die Qualität: Sind die Kratzschutzmaßnahmen an den Montagewagen und den Werkzeugen gut? In der Automobilindustrie ist das Zerkratzen von Neuwagen eine ständige Gefahr, und Unternehmen unternehmen große Anstrengungen, um Kratzer am Auto zu verhindern oder zumindest deren Wahrscheinlichkeit zu verringern. Diese Frage überprüft diese Maßnahmen.

Als Nächstes wird überprüft, ob der Montagewagen intakt undin gutem Zustand ist. Ich habe die Montagewagen bereits einige Male erwähnt. In der Automobilindustrie werden solche fahrbaren Montagewagen häufig in der Montage eingesetzt. BMW (und Toyota) bauen solche Wagen auf Meisterebene, und man findet überall im Werk Montagewagen, die sich mit dem Auto für eine Station mitbewegen und Teile und Werkzeuge für die Montage bereitstellen. Die Verbesserung dieser Montagewagen ist ein wichtiger Aspekt ihrer Optimierung, und diese Frage überprüft, ob der Wagen in gutem Zustand ist oder ob es Probleme gibt.

Die letzte Frage überprüft, ob die Farbcodierung auf den digitalen Arbeitsanweisungen und den Montagewagen und Regalen übereinstimmt. Wie wir in einer anderen Frage sehen werden, versucht BMW, die Bezugnahme auf Teile anhand von Nummern in der Montage zu vermeiden und verwendet stattdessen eine leichter zu visualisierende Farbcodierung. Dies ist Teil des visuellen Managements und erleichtert und beschleunigt das Auffinden des richtigen Teils. Diese Frage überprüft, ob Unstimmigkeiten vorliegen (und würde diese anschließend beheben, falls eine Unstimmigkeit vorliegen sollte).

In meinem nächsten Beitrag werde ich die eingehende Betrachtung mit dem nächsten Punkt auf der Checkliste, den Gemba-Standards, fortsetzen. Diese sind meiner Meinung nach der wichtigste Treiber für kontinuierliche Verbesserungen, da ein Element der Checkliste darin besteht, eine Verbesserungsidee zu entwickeln. Schnelle und häufige kontinuierliche Verbesserungszyklen sind nur möglich, wenn sie direkt vom Fertigungsbereich vorangetrieben werden. Nun gehen Sie hinaus, schauen Sie sich die 5S Ihrer Materialversorgungsbereiche an und organisieren Sie Ihre Industrie!

PS: Vielen Dank an Thorsten Ahrens, Leiter Montage iX, i7, 8, 7, 5 Serie im BMW Werk Dingolfing, der mir seinen sehr gut geführten Fertigungsbereich gezeigt hat!