One popular approach to problem solving is the eight disciplines problem solving, or 8D for short (even though they are now 9D). This is an alternative to the Toyota Practical Problem Solving. I slightly prefer the Toyota approach over the 8D approach developed by Ford, but the 8D also has its advantages. Since it focuses more on urgent quality issues, it has a bigger emphasis on quick reaction and containment plans, but in my view falls a bit short on the Check and Act of the PDCA. I will talk more about the 8D in my next post. But first let’s look at the history of the 8D problem solving, starting with the infamous Ford Pinto fuel tank issue…
Problem Solving
(EN) Asking What—When—Where—Why—Who—How… and Then Some… for the Toyota Practical Problem Solving
The Toyota Practical Problem Solving is a very structured approach to solve problems. The underlying PDCA is broken down into multiple steps, where the „Plan“ part especially is divided into Clarify the Problem, Break Down the Problem, Set a Target, and a Root-Cause Analysis. In this post I will look at the What—When—Where—Why—Who—How structure, also known as the 5W1H, that can help you when clarifying the problem. This structure was used in journalism starting around 1913, but may originate from Greek antiquity. It is also a useful structure for problem solving.
Toyota Practical Problem Solving (PPS) – Überwachen und teilen
In diesem Beitrag meiner Serie über praktische Problemlösung (PPS) geht es darum, was zu tun ist, nachdem Sie den „Do“-Teil von PDCA erledigt haben. Ja, das stimmt, nach der Umsetzung der Lösungen sind Sie noch nicht fertig. Sie müssen das Ergebnis überwachen, um zu sehen, ob das Ziel, das Sie viel früher festgelegt haben, tatsächlich erreicht wurde. Hier können die nächsten Schritte in zwei Richtungen gehen. Dies wäre der „Check“ des PDCA. Wenn Sie das Ziel noch nicht erreicht haben … nun ja … dann sind Sie noch nicht fertig und müssen weiter an dem Problem arbeiten. Wenn Sie das Ziel erreicht haben, herzlichen Glückwunsch! Teilen Sie nun Ihr Wissen mit anderen. Dies ist der „Act“ von PDCA. Lassen Sie mich das genauer erklären.
Toyota Practical Problem Solving (PPS)-Gegenmaßnahmen und Umsetzung
In diesem Beitrag meiner Serie über das Toyota Practical Problem Solving (PPS) kommen wir endlich zu dem Teil, auf den viele mit Spannung gewartet haben – die Entwicklung von Gegenmaßnahmen und deren Umsetzung. Manche Leute mögen diesen Teil der tatsächlichen Durchführung der Verbesserung (und damit endlich den „Do“-Teil von PDCA) so sehr, dass sie den „Plan“-Teil fast ganz auslassen. Tun Sie das nicht! Bereiten Sie sich richtig vor und analysieren Sie, bevor Sie eine Gegenmaßnahme durchführen. Ohne den Plan kann die Gegenmaßnahme fehlerhaft sein.
Toyota Practical Problem Solving (PPS)-Ziele und Kernursachen
In den vorangegangenen Beiträgen zu dieser Serie von Toyota Practical Problem Solving (PPS) bin ich im Detail darauf eingegangen, wie man das Problem versteht, indem man es klärt und aufschlüsselt, um das Problem nach Prioritäten zu ordnen. In diesem Beitrag werde ich mich mit der Zielsetzung und der Ursachenanalyse befassen. Das Festlegen des Ziels und die Ursachenanalyse sind immer noch der „Plan“-Teil von PDCA. Erst in meinem nächsten Beitrag, der sich mit der Entwicklung von Gegenmaßnahmen befasst, kommen wir zum nächsten Schritt, dem „Do“
Toyota Praktisches Problemlösen (PPS) – Klären
In meinem letzten Beitrag habe ich den Toyota-Ansatz zur praktischen Problemlösung (PPS) vorgestellt und einen Überblick darüber gegeben, wie er im PDCA verwurzelt ist und oft in Form eines A3 verwendet wird. Lassen Sie uns nun tiefer einsteigen und auf die einzelnen Schritte eingehen. Der erste Schritt besteht darin, das Problem zu klären. Der zweite besteht darin, das Problem aufzuschlüsseln und zu stratifizieren – also zu versuchen, das Problem besser zu verstehen, indem man es aus verschiedenen Blickwinkeln betrachtet, vorzugsweise anhand von Daten. In meinem nächsten Beitrag werde ich über die Festlegung von Zielen sprechen.
Toyota Praktische Problemlösung (PPS)-Einführung
Lean ist eine Menge Problemlösung. Toyota ist bei solchen Problemlösungen hervorragend, und sie haben ihren Ansatz der praktischen Problemlösung (PPS) entwickelt. Für viele ist es überraschend, wie viel Zeit Toyota darauf verwendet, das Problem zu definieren und zu verstehen, während viele in der Rest der Welt sofort zur Umsetzung einer (möglicherweise minderwertigen) Lösung übergeht. Lassen Sie mich den Prozess Schritt für Schritt durchgehen.
(EN) Making the Problem go Away Is NOT Improvement
Managing problems 
is an important part of manufacturing because it allows companies to identify and address issues that can impact product quality, production efficiency, and overall profitability. However, it is not to be confused with actual improvement. While taking care of the problem (hopefully) makes the problem go away, actual kaizen requires that the problem should not come back.