波音是一家著名的大型商用飞机制造商。如果你经常坐飞机，你几乎肯定坐过他们的飞机。但最近，波音公司因质量问题和飞机失事而闻名。波音公司的管理层似乎为了节约成本和压缩项目时间在质量上做了些手脚。在这篇文章中， 我想深入的探讨下波音公司的管理，以及波音737 MAX8的安全性。这篇文章主要基于彼得·罗宾逊（Peter Robinson）的《Flying Blind》一书（具体见文末）。
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按订单生产VS按库存生产：其他决策因素
对于所有得产品，必须决定是按订单生产还是按库存生产。对于你生产或购买的子部件或原材料，也需要做出类似的决定。正如在我的之前文章中所述，关键标准是数量和波动。在这个小系列的最后一篇文章中，我将看一下在哪个点分割生产系统比较合适，以及还有哪些因素对生产系统有影响。
按订单生产VS按库存生产：ABC-XYZ分析
在我的上一篇文章中，我开始研究什么时候应该按库存生产，什么时候应该按订单生产。有一些因素会影响这一决定（在我的下一篇文章中会有更多的介绍），但最重要的是总的销售或生产数量以及他们的波动。为了了解这些，可以使用帕累托分析，ABC分析，或ABC-XYZ分析。我喜欢包括数量和波动两个因素，但通常我只需要将其分为两组，在我看来，ABC的三组或ABC-XYZ的九组太复杂。但也让我们一起来看看。
何时按订单生产，何时按库存生产？
任何生产系统首先要回答的问题是，产品是在客户订单之前建立库存（make-to-stock, MTS，按库存生产），还是在收到客户订单之后才生产（make-to-order, MTO，按订单生产）。在许多情况下，这个答案很简单，定制产品总是按订单生产，因为在你知道产品是什么之前不能开始生产。让我更深入地探讨下决定产品需要按订单生产还是按库存生产的因素。这是一个简短的系列，第一篇文章先探讨关键因素。
你能伴随波动制定生产计划吗？
平衡物料供应的高可靠性和低库存是很棘手的问题。拉动系统是实现这一目标的非常好的方法。但有人会和我争论说，如果你能充分利用所有可用的信息来制定一个生产计划，那么计划生产就会比拉动系统更优越。从理论上讲，这是可行的，但在实践中，很少这样做。这其实就是传统的推动系统想要达到的目标，但至今效果一般。让我们一起来看看。
关于准时制生产和波动（如新冠大流行）
准时制生产（JIT）是精益生产中的一个强有力的工具，但它并不是一个简单的工具。在不了解的情况下使用它，会使事情变得更糟。我以前写过相关的话题，但在新冠大流行期间，准时制生产经常被那些不理解它运作机制的人误解，认为它是导致原材料缺乏的罪魁祸首。