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混合型号排序–简单实例

Christoph Roser 11 6 月, 2019

生产线上不同型号可能有不同的工作量，这会使生产线的效率降低。一个可行的解决方案是混合型号排序，这是一种调整产品生产顺序的方法，以使所有工站工作量能够平稳。在前面几篇文章中，我做了简单介绍，看如何避免这个问题，以及是否可以调整产能。但特别是对于大型复杂生产线（如汽车总装线），针对这种问题排序通常是比较合适方法。

混合型号排序–调整产能

Christoph Roser 4 6 月, 2019

具有多型号的生产线可能在不同的工位上不同的型号有不同的工作量，这会造成浪费。在本系列的第三篇文章中，我将探讨如何通过调整产能以缓解这一问题的。在下一篇文章中，我将探讨通过混合型号排序来调整工作量的差异。

混合型号排序–彻底解决问题

Christoph Roser 28 5 月, 2019

生产线会遇到不同型号有不同的工作量的情况，这种不均衡性会造成浪费和过负荷。在这一系列的文章中，我将探讨解决这种不平衡的方法。上一篇文章是对这个主题的简要介绍，这一篇文章将探讨彻底消除问题的方法–尽管这在许多情况下通常是行不通的。在后续的文章中，还将讨论调整产能，最后讲如何通过混合型号来解决该问题。

混合型号排序–简介

Christoph Roser 21 5 月, 2019

在混合型号的生产线上，不同型号的产品在不同的工位工作内容可能不同。因此，相应的在一些工位上的生产时间也不同。这就需要对排产进行仔细规划，如果没有考虑到这一点，可能会造成沿线所有工位的有大量等待时间。这是研究混合型号排序（即工作量不平衡的表现形式，以及解决这些问题的不同方法）的系列文章，这个系列非常长，这是该系列的第一篇。

Hoshin Kanri和Kanri Noryoku项目：让丰田恢复活力

Christoph Roser 29 1 月, 2019

在我之前的文章中，我解释了Hoshin Kanri原理。本篇文章探讨了丰田如何将Hoshin Kanri作为其整体管理结构的一部分，丰田公司于1979年开始实施这一计划，当时董事Masao Nemoto启动了Kanri Noryoku 项目（管理能力プログラム），简称为KanPro。

Hoshin Kanri – 第4讲: X-矩阵

Christoph Roser 22 1 月, 2019

在谷歌上搜索”Hoshin Kanri”，你会碰到X-Matrix这个工具。这是一个看起来非常高大上的工具，但我对它的实用性表示严重怀疑。它的用途是用来识别Hoshin项目，我觉得这种方法有点矫枉过正，而且会让使用者本末倒置，忽视实际的PDCA，尤其是检查和行动部分。这篇文章主要是关于X-矩阵的一些问题，希望通过阅读这篇文章，能帮助你了解这个工具的不足，更好地理解丰田的思维方式。