在上一篇文章中，我谈到了时间在制造业中的价值，重点是循环或可重复的时间。然而，更大的问题往往是非循环或波动时间。主要区别在于，非周期性工作是一种波动，它会造成各种其他浪费，诸如库存过剩或等待时间。另一方面，如果波动发生的频次高时间长，花精力在缩短循环时间上的好处并不大。我们继续…
制造业中的时间价值–波动
Fluctuation
连续流动装配线上的波动 第3讲-班组长的价值
在前两篇文章中，我介绍了波动对连续移动的装配线上工作持续时间的影响。在丰田装配线上，减少波动的一个关键是班组长，他们是一线员工最前线的支持。班组长通过接手非常规的任务，如运送物料、清洁和向经理汇报生产情况等，来减少波动。他们还可以在产线出现问题时，通过支持员工的工作来减少长停机等波动，从而减少生产线的停机时间。本篇文章将更详细地探讨班组长对移动装配线的影响。
连续流动装配线上的波动 第2讲-等待时间
在上一篇文章中，我提出了连续移动的装配线上的波动解耦问题。我们不能使用库存来解耦，只能使用产能来解耦长期波动，而所有其他波动都要使用时间来解耦。并让大家不要在不同工位之间移动员工来解耦波动。在本篇文章中，我将更详细地介绍由于工位作业持续时间的波动而导致的员工的等待时间。
连续流动装配线上的波动 第1讲 – 不要随意移动工人！
很多行业都使用连续流动的装配线。这不仅在汽车行业很常见，在其他许多行业也很常见。挑战在于如何管理波动。我们不能使用库存来解耦，只能使用产能来解耦长期波动，而所有其他波动都要使用时间来解耦。这是深入探讨如何处理连续移动装配线上波动的系列博文的第一篇。我们将探讨工人在不同工位之间移动时产生的影响。
均衡和波动–丰田如何做均衡
在这个关于均衡的系列文章中，我的前两篇文章谈到了波动和均衡，以及与均衡相关的挑战和成本。在最后一篇文章中，我将更详细地介绍丰田是如何做均衡的。因为丰田在这方面做得相当出色。
