制造业中的时间价值–波动

Time vs Money on Scale在上一篇文章中,我谈到了时间在制造业中的价值,重点是循环或可重复的时间。然而,更大的问题往往是非循环或波动时间。主要区别在于,非周期性工作是一种波动,它会造成各种其他浪费,诸如库存过剩或等待时间。另一方面,如果波动发生的频次高时间长,花精力在缩短循环时间上的好处并不大。我们继续…

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ACT 在 PDCA 中的重要性

PDCA(计划-实施-检查-行动)是最著名的精益方法之一,也是持续改进的关键理念之一。然而,尽管它看似简单,但要正确使用却有许多困难。尤其是 “行动”部分,似乎更具有挑战性。因此,让我来深入探讨一下为什么要在 PDCA 中 “A行动 “以及如何 “行动”。

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连续流动装配线上的波动 第3讲-班组长的价值

Hyundai moving walkable platform assembly line在前两篇文章中,我介绍了波动对连续移动的装配线上工作持续时间的影响。在丰田装配线上,减少波动的一个关键是班组长,他们是一线员工最前线的支持。班组长通过接手非常规的任务,如运送物料、清洁和向经理汇报生产情况等,来减少波动。他们还可以在产线出现问题时,通过支持员工的工作来减少长停机等波动,从而减少生产线的停机时间。本篇文章将更详细地探讨班组长对移动装配线的影响。

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连续流动装配线上的波动 第2讲-等待时间

GM Poland Automotive Assembly在上一篇文章中,我提出了连续移动的装配线上的波动解耦问题。我们不能使用库存来解耦,只能使用产能来解耦长期波动,而所有其他波动都要使用时间来解耦。并让大家不要在不同工位之间移动员工来解耦波动。在本篇文章中,我将更详细地介绍由于工位作业持续时间的波动而导致的员工的等待时间。

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连续流动装配线上的波动 第1讲 – 不要随意移动工人!

Skoda Car Assembly Line很多行业都使用连续流动的装配线。这不仅在汽车行业很常见,在其他许多行业也很常见。挑战在于如何管理波动。我们不能使用库存来解耦,只能使用产能来解耦长期波动,而所有其他波动都要使用时间来解耦。这是深入探讨如何处理连续移动装配线上波动的系列博文的第一篇。我们将探讨工人在不同工位之间移动时产生的影响。

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如何让组织停滞不前–第2讲

在我的上一篇文章中,我开始讽刺如何让你的组织陷入停滞……不是因为我想这样,而是为了让你知道为了改善你的组织,不应该做什么。许多想法都是基于美国的《简易破坏战地手册》和《全面抵抗:瑞士陆军游击战指南和地下指导令》的基础上改编而成,但适用于现代工厂环境。下面,我将继续列举如何搞垮公司的点子。我相信你已经在现实中见识过其中的一些,尽管它们的初衷并非如此。再次强调:这是给你看的,让你知道什么是不应该做的!

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